{"id":921,"date":"2019-03-25T00:00:00","date_gmt":"2019-03-24T23:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/onlinetours.aavv.com\/blog\/2019\/03\/25\/la-habana-500-anos-de-calles-y-avenidas\/"},"modified":"2020-10-14T10:09:30","modified_gmt":"2020-10-14T09:09:30","slug":"calles-de-la-habana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/onlinetours.es\/blog\/cuba\/calles-de-la-habana\/","title":{"rendered":"Calles de La Habana: 500 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"\n

La historia fue as\u00ed. Al principio todo era bosque y rocas<\/strong>. Para abrirse paso hab\u00eda que utilizar sables, machetes y caballos. El establecimiento de los primeros fuertes, residencias y plazas en La Habana<\/a> llevaron a la necesidad de construir caminos para el transporte, el trasiego de tropas y mercanc\u00edas, y la comunicaci\u00f3n m\u00e1s segura y confortable.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s llegaron las \u201cchinas pelonas\u201d<\/em>, piedras m\u00e1s o menos lisas de aspecto y tama\u00f1o dispares que produc\u00edan dolores en las plantas al caminar, repetidos golpes en las posaderas y ruido estrepitoso al paso de los carruajes con llantas de metal.<\/p>\n\n\n\n

\"Calle<\/figure>\n\n\n\n

M\u00e1s tarde se sustituyeron por lajas de canter\u00eda unidas con tierra, que bajo la lluvia se convert\u00edan en peligrosas ci\u00e9nagas y lodazales deslizantes, hasta que aparecieron los adoquines de granito o de barro, m\u00e1s peque\u00f1os y ajustados, que se unieron con argamasa y otros adhesivos similares.<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan quedan muchos de esos en el centro hist\u00f3rico, muestra de su solidez y perdurabilidad. Porque mucho demoraron en aparecer el concreto y el asfalto, mientras La Habana parec\u00eda indetenible en su puja por crecer<\/strong>. Las calles de una ciudad<\/a> tambi\u00e9n muestran una visi\u00f3n importante de su historia y evoluci\u00f3n, de su aspecto y funcionalidad.<\/p>\n\n\n\n

Calles habaneras, diversas y necesarias<\/h2>\n\n\n\n

Desde anchos paseos mar\u00edtimos y grandes avenidas, hasta calles y rec\u00f3nditas callejuelas de barrio perpendiculares o paralelas al mar, exhibe La Habana<\/strong> como toda urbe subdesarrollada, superpoblada y cosmopolita. As\u00ed aparecen, contradictorios y heterog\u00e9neos en trazo, longitud y calidad, los grandes paseos del Prado<\/a>, Carlos III<\/a> y calle G<\/a>; las avenidas Quinta<\/a>, 41<\/a> y 51; mientras que en otros lugares encontramos los callejones del Chorro<\/a>, Churruca<\/strong> y Hamel<\/a>, entre los trayectos m\u00e1s peque\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

\"Calle<\/figure>\n\n\n\n

A continuaci\u00f3n, exponemos una caprichosa, aunque no arbitraria, muestra de esas calles de La Habana<\/strong> para apreciar en toda su dimensi\u00f3n la diversidad de materiales, \u00e9pocas y funciones de las calles de la capital antillana.<\/p>\n\n\n\n

  1. \n

    Boulevar de Obispo<\/h3>\n

    Sin mayor precisi\u00f3n posible, fue una de las primeras calles de la villa de San Crist\u00f3bal de La Habana<\/strong>. Estrecha para guarecerse del sol, est\u00e1 ubicada al sur de la Plaza de Armas<\/a> y a un costado del Palacio de los Capitanes Generales<\/a>. Se desplaza desde la costa hasta la calle Monserrate.<\/p>\n

    \"Calles<\/figure>

    <\/p>\n

    Cuando la vemos y transitamos hoy, es dif\u00edcil imaginarla como un terrapl\u00e9n rodeado de casitas de madera, con techos de yagua obtenida de la palma real, como muchas de sus similares en La Habana Vieja<\/strong>. Obtuvo su nombre definitivo gracias a la residencia en sus predios de los obispos Fray Jer\u00f3nimo de Lara y Pedro Agust\u00edn Morell de Santa Cruz.<\/p>\n

    Desde hace muchos a\u00f1os es un boulevar comercial y Obispo es una de las calles m\u00e1s concurridas de la ciudad<\/a>. Tiendas, restaurantes, cafeter\u00edas, librer\u00edas, ferias de artesan\u00eda, souvenires y galer\u00edas de arte<\/a>, componen su oferta m\u00e1s suculenta.<\/p>\n<\/li>

  2. \n

    Alameda de Paula<\/h3>\n

    Este fue el primer paseo mar\u00edtimo de La Habana<\/strong> y, por supuesto, al principio la Alameda de Paula<\/a> era solo un terrapl\u00e9n bordeado de \u00e1rboles en fila, con algunos bancos para sentarse a la sombra. Hacia 1777 surgi\u00f3 con el mismo nombre de la iglesia ubicada en sus m\u00e1rgenes.<\/p>\n

    \"Un<\/figure>

    <\/p>\n

    Surcaba el borde interior de la muralla, con escaleras y mirador. Durante la primera mitad del siglo XIX alcanz\u00f3 su mayor auge con pavimentaci\u00f3n de baldosas, iluminaci\u00f3n artificial, bancos de piedra y una glorieta para el descanso y el romance. All\u00ed se conserva a\u00fan una columna de m\u00e1rmol dedicada al que fuera Capit\u00e1n General de Cuba, Leopoldo O\u2019Donell<\/a><\/strong>. En a\u00f1os recientes ha recibido un fuerte proceso de rehabilitaci\u00f3n por parte de la Oficina del Historiador de la Ciudad<\/strong>.<\/p>\n<\/li>

  3. \n

    Tac\u00f3n, la calle de madera<\/h3>\n

    Esta es una de las m\u00e1s cortas y singulares en el panorama habanero. Se extiende s\u00f3lo por una cuadra y sirve de l\u00edmite vial entre la Plaza de Armas<\/strong> y el Palacio de los Capitanes Generales<\/strong>.<\/p>\n

    \"Calles<\/figure>

    <\/p>\n

    Dicen que se reconstruy\u00f3 de madera a inicios del siglo XIX porque el ruido de las llantas de los carruajes sobre las piedras del suelo, molestaba en demas\u00eda a la esposa del gobernador del momento, Don Miguel Tac\u00f3n y Rosique<\/strong>.<\/p>\n

    Fue redescubierta bajo varias capas de pavimento durante labores de restauraci\u00f3n en los a\u00f1os 80 del siglo pasado y rescatada a la vida por especialistas que peri\u00f3dicamente le brindan mantenimiento.<\/p>\n<\/li>

  4. \n

    Malec\u00f3n y Avenida del Puerto<\/h3>\n

    Muchos a\u00f1os llev\u00f3 la total construcci\u00f3n de estas dos avenidas, que se unen frente al Castillo de San Salvador de la Punta<\/a>. El Malec\u00f3n<\/a> se inici\u00f3 por tramos en el siglo XIX, a tono con las exigencias urban\u00edsticas de la ciudad<\/strong>. Lleg\u00f3 hasta el t\u00fanel del r\u00edo Almendares en 1959.<\/p>\n

    \"Vista<\/figure>

    <\/p>\n

    Las labores de construcci\u00f3n de la Avenida del Puerto<\/a>, por su parte, comenzaron en 1927 hasta 1957, pero recientemente recibi\u00f3 labores de rehabilitaci\u00f3n y remozamiento. Ambas v\u00edas se conectan en un largo cord\u00f3n que bordea el litoral y figuran entre los paseos m\u00e1s disfrutados de la capital cubana.<\/p>\n

    Estas avenidas figuran como v\u00edas r\u00e1pidas y de dos sentidos, con tres carriles cada una, que conectan a varios municipios citadinos. Son reconocidas por las bellas vistas que regalan<\/strong>, tanto de La Habana<\/a> como del mar que la ba\u00f1a, y por ser balcones hacia el mar que atraen a los enamorados, melanc\u00f3licos y trasnochadores.<\/p>\n<\/li>

  5. \n

    L\u00ednea y 23<\/h3>\n

    Las calles L\u00ednea<\/a> y 23<\/a>, son dos de las m\u00e1s populares y modernas arterias de La Habana<\/strong>. L\u00ednea fue la primera calle trazada en el Vedado<\/a>, all\u00e1 por los confines del siglo XIX, para enlazar a la entonces zona residencial en desarrollo con la tambi\u00e9n creciente Miramar<\/strong>, en el municipio Playa. Por ella han transitado desde carruajes se\u00f1oriales, peque\u00f1os trenes y tranv\u00edas el\u00e9ctricos, hasta modernos y confortables autos. Fueron precisamente las l\u00edneas f\u00e9rreas que la atravesaron hasta 1952, las que le otorgaron el nombre que la designa.<\/p>\n

    \"Casonas<\/figure>

    <\/p>\n

    La calle 23, por su parte, es un s\u00edmbolo de la capital cubana<\/strong> desde sus inicios en 1862. Nace en el mar, en la Avenida Malec\u00f3n y muere a unos cinco kil\u00f3metros, en el puente sobre el r\u00edo Almendares. Re\u00fane en su recorrido a una gran cantidad de centros culturales y recreativos, y es una galer\u00eda arquitect\u00f3nica donde coexisten los m\u00e1s variados estilos. Su zona m\u00e1s concurrida y popular es, sin dudas, La Rampa<\/a>, el coraz\u00f3n de la vida citadina de la ciudad moderna. Sin 23, La Habana de hoy estar\u00eda incompleta<\/strong>.<\/p>\n<\/li>

  6. \n

    Avenida Rancho Boyeros<\/h3>\n

    Los que llegan o salen de Cuba por aire conocen esta importante arteria, una de las m\u00e1s j\u00f3venes de la ciudad<\/strong>. Es la v\u00eda expedita al Aeropuerto Internacional Jos\u00e9 Mart\u00ed<\/strong> (HAV), lo que la convierte en un camino concurrido, popular y con mejores condiciones f\u00edsicas que la mayor\u00eda. Atraviesa gran parte de la capital, desde el municipio Plaza de la Revoluci\u00f3n por el sitio donde confluyen las avenidas de los Presidentes (calle G) y Carlos III, hasta el perif\u00e9rico poblado de Santiago de las Vegas<\/strong>, ubicado precisamente en el municipio Boyeros.<\/p>\n

    \"Chevrolet<\/figure>

    <\/p>\n

    Es una v\u00eda amplia, bien se\u00f1alizada, de varias sendas, con separador, luminarias y pocos sem\u00e1foros, lo que la convierte en un trayecto c\u00f3modo y r\u00e1pido. Su segmento m\u00e1s agradable est\u00e1 comprendido entre la Ciudad Deportiva<\/a> y las inmediaciones de la Plaza de la Revoluci\u00f3n<\/a>, donde luce un paseo central sembrado de palmas reales.<\/p>\n

    \"Monumento<\/figure>

    <\/p>\n

    Por Rancho Boyeros<\/strong> se puede llegar a dis\u00edmiles instituciones gubernamentales y p\u00fablicas, a f\u00e1bricas, terminales a\u00e9reas, centros recreativos, deportivos, comerciales y centros de ense\u00f1anza, una cualidad que la hace sobresalir entre todas y le otorga su sello de modernidad.<\/p>\n<\/li><\/ol>\n\n\n\n

    Curiosidad de las calles habaneras<\/h2>\n\n\n\n

    Se dice que fue hasta bien entrado el siglo XIX, alrededor de 1862, cuando La Habana<\/strong> comenz\u00f3 a aplicar una numeraci\u00f3n medianamente exhaustiva de las casas y una rotulaci\u00f3n racional y l\u00f3gica de las calles, en un proceso complejo y muy discutido que dur\u00f3 hasta inicios del siglo XX.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    La historia contada por las calles de La Habana es un atractivo pretexto para descubrir la ciudad<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":922,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[886,885,493,544,478,552,451,505,542,453,452,543,533],"class_list":["post-921","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cuba","tag-arterias","tag-avenidas","tag-calles","tag-centro-habana","tag-cuba","tag-curiosidades","tag-experiencias","tag-habana","tag-habana-vieja","tag-lugares","tag-vacaciones","tag-vedado","tag-viajes","has_thumb"],"modified_by":"onlinetours","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/onlinetours.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/921","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/onlinetours.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/onlinetours.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/onlinetours.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/onlinetours.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=921"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/onlinetours.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/921\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5266,"href":"https:\/\/onlinetours.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/921\/revisions\/5266"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/onlinetours.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/922"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/onlinetours.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=921"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/onlinetours.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=921"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/onlinetours.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=921"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}